Promesse phare de campagne, le stationnement devient le premier chantier concret de la nouvelle municipalité à Cagnes-sur-Mer. Gratuité élargie, règles simplifiées et reprise en main du système : le maire Bryan Masson entend transformer rapidement le quotidien des automobilistes. Une réforme ambitieuse, inspirée en partie de la ville voisine de Nice, mais qui soulève déjà des interrogations.
Le stationnement, marqueur politique d’un début de mandat
À peine installé à la tête de Cagnes-sur-Mer, le nouveau maire Bryan Masson a donné le ton. Lors du premier conseil municipal de la mandature, la question du stationnement s’est imposée comme une priorité immédiate. Ce choix n’a rien d’un hasard. Durant la campagne, le candidat du Rassemblement National avait fait de ce sujet « le thème numéro un », allant jusqu’à marquer les esprits avec une opération de communication originale : des tracts déposés sur les pare-brise, imitant des contraventions. Une stratégie assumée pour provoquer le débat autour d’un sujet sensible du quotidien. Aujourd’hui, la promesse se concrétise. Les premières mesures entreront en vigueur dès le 1er juin, avec un objectif affiché : rendre le stationnement « plus simple, plus juste et plus humain ».
Gratuité élargie et simplification des règles
Au cœur de la réforme figure l’instauration d’une heure de stationnement gratuite sur l’ensemble de la commune. Une mesure destinée à faciliter les déplacements courts et à soutenir l’activité commerciale locale. La gratuité est également étendue à certaines professions essentielles, notamment les personnels de santé et les auxiliaires de vie, dont les déplacements fréquents sont souvent contraints. Autre évolution majeure : la volonté de simplifier un système jugé trop complexe. Les « zones de couleurs », qui déterminent aujourd’hui les règles de stationnement selon les quartiers, devraient à terme disparaître au profit d’un règlement unique à l’échelle de la ville. Dans le même esprit, la municipalité envisage de reprendre en main la gestion du stationnement, avec la fin annoncée du contrat liant la commune à Indigo à l’horizon décembre 2026.
Une politique inspirée de Nice
Les orientations prises à Cagnes-sur-Mer ne sont pas sans rappeler celles mises en œuvre dans la ville voisine de Nice, dirigée par Éric Ciotti. À Nice, une tolérance de 15 minutes a récemment été instaurée pour les dépassements de durée de stationnement. Concrètement, les automobilistes ne sont pas immédiatement sanctionnés, bénéficiant d’un délai avant toute verbalisation. La première heure de stationnement y est également gratuite, une mesure initiée sous la mandature de Christian Estrosi et maintenue depuis. La nouvelle équipe municipale niçoise envisage même d’aller plus loin, avec un projet de deux heures de gratuité à l’étude. Ces politiques convergentes traduisent une vision commune : fluidifier la circulation, favoriser l’accès aux commerces et alléger la pression sur les usagers.
Des investissements à l’étude pour accompagner la réforme
Au-delà des mesures immédiates, la municipalité cagnoise annonce le lancement d’études structurantes. Parmi elles, la création d’un parking végétalisé place Sainte-Luce et la rénovation du parking Renault du Cros. Ces projets visent à adapter les infrastructures aux nouveaux usages, tout en intégrant les enjeux environnementaux et d’aménagement urbain.
Le cas spécifique des véhicules électriques
La réforme prévoit également un dispositif dédié aux véhicules électriques. Pour bénéficier de la gratuité, les usagers devront enregistrer leur plaque d’immatriculation auprès de Indigo et activer leur stationnement via l’application Indigo Neo. La durée de gratuité dépendra de la zone : deux heures en zone rouge, jusqu’à quatre heures dans les zones orange et jaune. Un système transitoire, appelé à évoluer avec la suppression envisagée des zones de couleurs.
Entre attractivité et équilibre financier
Si ces mesures sont susceptibles d’améliorer le quotidien des automobilistes, elles posent également la question de leur impact financier. La gratuité partielle du stationnement représente un manque à gagner pour les finances communales, dans un contexte budgétaire déjà contraint pour les collectivités. La municipalité parie toutefois sur un effet positif indirect, notamment en termes de dynamisme commercial et d’attractivité du centre-ville.
Une réforme emblématique sous surveillance
À Cagnes-sur-Mer, la politique du stationnement devient ainsi un marqueur fort du début de mandat de Bryan Masson. Entre promesses tenues et défis à venir, cette réforme sera scrutée de près par les habitants, les commerçants et l’opposition. Car derrière les horodateurs et les places de stationnement, c’est une certaine vision de la ville et de son fonctionnement qui se dessine.
