À compter du jeudi 2 avril 2026, le port du casque et d’un gilet rétro-réfléchissant devient obligatoire pour tous les usagers, de jour comme de nuit.
Une accidentalité en forte hausse sur le littoral azuréen
Au cœur de la transformation des mobilités urbaines, les engins de déplacement personnel motorisés — trottinettes électriques, gyropodes, monoroues ou hoverboards — se sont imposés comme une alternative aux transports traditionnels. Dans les Alpes-Maritimes, cette progression est particulièrement visible, portée par un territoire propice : réseau de pistes cyclables développé, densité du trafic automobile et configuration géographique spécifique entre littoral et relief. Mais cette mutation n’est pas sans conséquence. Selon les données communiquées par la préfecture, les sapeurs-pompiers ont réalisé 710 interventions en 2025 impliquant un EDPM, contre 468 en 2023, soit une hausse de 51 %. Cela représente en moyenne deux accidents par jour, souvent marqués par des blessures graves. Le bilan humain est également préoccupant : deux décès ont été recensés en 2025, contre un en 2024, portant à neuf le nombre total de morts depuis 2020 dans le département.
Une mesure préfectorale inédite pour encadrer les usages
Face à cette situation, le préfet Laurent Hottiaux a décidé de renforcer le cadre réglementaire existant en instaurant une obligation généralisée sur l’ensemble du département. À partir du jeudi 2 avril 2026, tous les usagers d’EDPM devront obligatoirement porter :
un casque de protection homologué, correctement attaché, ainsi qu’un gilet rétro-réfléchissant, et ce en permanence, de jour comme de nuit. Le non-respect de cette obligation sera sanctionné par une amende de 35 euros (contravention de 2e classe), pouvant être dressée par les forces de l’ordre, qu’il s’agisse de la police nationale, de la gendarmerie ou des polices municipales. Toutefois, dans un premier temps, les contrôles auront une dimension pédagogique, afin de laisser aux usagers le temps de s’équiper.
Un cadre légal déjà strict, désormais renforcé
Cette nouvelle obligation vient compléter les dispositions déjà prévues par le Code de la route, qui encadre strictement l’usage des EDPM. Ainsi, les règles actuelles imposent notamment : une utilisation à partir de 14 ans minimum, l’interdiction de transporter un passager, l’obligation de circuler seul sans téléphone ni écouteurs, et une vitesse maximale limitée à 25 km/h, tout débridage étant interdit. En agglomération, les utilisateurs doivent emprunter les pistes cyclables lorsqu’elles existent, ou à défaut circuler sur des voies limitées à 50 km/h. Hors agglomération, leur usage est interdit sans aménagement dédié ou autorisation spécifique. La circulation sur les trottoirs demeure interdite, sauf dérogation municipale, et le stationnement est toléré uniquement s’il ne gêne pas les piétons.
Assurance et équipements : des obligations rappelées
Le préfet rappelle également que l’utilisation d’un EDPM est conditionnée à la souscription d’une assurance responsabilité civile obligatoire. Les engins doivent par ailleurs être équipés de dispositifs réglementaires en état de fonctionnement : éclairage avant et arrière, catadioptres, système de freinage efficace et avertisseur sonore. L’objectif : réduire les accidents et responsabiliser les usagers. Avec cette mesure, les autorités entendent endiguer une accidentalité devenue préoccupante et responsabiliser les usagers dans un contexte de forte croissance de ces modes de déplacement.
Dans un département où la cohabitation entre piétons, cyclistes, automobilistes et utilisateurs d’EDPM est de plus en plus dense, cette décision marque un tournant sécuritaire assumé.
La Rédaction
